LED Far Yükseltmelerinin Çoğu Neden Gerçekten Çalışmıyorï¼

Tak ve çalıştır LED'ihalojen far ampullerinin değiştirilmesi, popüler bir araba modudur. LED'ler genellikle akkor lambalardan daha parlak görünür, ancak "daha parlak görünür" ve "daha iyi aydınlatır" aynı şey değildir. Gerçek bir aydınlatma uzmanından LED güçlendirmeleri hakkında sert bir konuşma aldım ve bilim şöyle diyor: Halojen ampullerin olması gereken yerlere LED'ler koymak aslında bir yükseltme değildir.


kim neden istesin kiLED farlar?

LED'ler, doğru yerleştirildiğinde ve doğru bir şekilde yönlendirildiğinde, minimum giriş gücünü çok fazla ışığa dönüştürebilir, bu da teknolojiyi genel olarak çekici kılan şeydir.
Diğer her şey eşit olduğunda, güce aç akkor far ampullerini daha parlak, daha düşük çekişli LED'ler için değiştirmek, iki cephede bir yükseltme olacak gibi görünüyor. Ayrıca, LED'lerden gelen ışığın "anında açılma" efekti ve görsel netliği keskin ve tazedir. LED'ler eski arabalara modern bir tarz kazandırabilir.
En basit ifadeyle: LED farlar, arabaların daha havalı görünmesini sağlayabilecek, kolayca takılabilen ve kolayca bulunabilen şeylerdir. Yani, insanlar onları alır.

Peki bunda yanlış olan ne?

Çoğu araba farı, soketteki bir ampulden çok daha fazlasıdır. Bir reflektör beşiği, akkor ampulün filamanından yayılan ışığın, karşıdan gelen trafiği kör etmeden sürücünün görünürlüğünü en üst düzeye çıkaracak şekilde yola atılacağı şekilde şekillendirilmiş ve açılıdır.
Çoğu LED, far mahfazasındaki akkor ampullerle aynı bölgeden ışık yaymaz ve bu noktadan sonra sıradan olmaya mahkumdurlar.

Peki ya doğru noktadan yayılan LED'ler?

2020'de LED far değişimlerini satan ve test eden tanınmış şirketlerden birkaçı, bu sorunu çözmek için akkor ampullerin konumunu taklit etmeye özen gösterdi, ancak bu, aydınlatma denkleminin yalnızca küçük bir parçası.
Aslında, bununla ilgili bir blog yazdım ve bazı LED'lerin far güçlendirmesi olarak kullanıldığında neden diğerlerinden daha iyi göründüğüne dikkat çektim. Ve bu blog, aydınlatma uzmanı Daniel Stern'in bana ulaşmaya ve ne kadar yetersiz bilgilendirildiğimi açıklamaya mecbur hissetmesinin nedeniydi.

Neden normal bir ampulle tam olarak aynı boyut ve şekle sahip bir LED kullanmıyorsunuz?

Işık kaynağının uzunlamasına konumu (ampulün taban düzleminden ölçüldüğünde ışık kaynağının başladığı ve bittiği yer) kritik yönlerden yalnızca biridir. Ama önemli olan tek şey bu değil. âDiğerleri şekil, boyut, yön ve parlaklık dağılımını içerir. Beşte birini doğru yapmak, beşte sıfırdan daha iyidir, ancak yine de yüzde 20'dir, kötü bir şekilde başarısız not.
âSihirli bir değnek sallayabilseydik ve filamanla aynı boyutlarda, gerekli parlaklık ve akıya sahip silindirik bir LED yayıcı bulabilirsek, o zaman uyumsuzluk ortadan kalkardı. Bu öngörülebilir gelecekte teknik olarak mümkün değil, bu nedenle üç boyutlu silindirik filaman yerine temel olarak iki boyutlu düz LED'lere sahibiz.â
âİki arka arkaya düz LED arasında önemli bir boşluk vardır (olmalıdır, aksi halde ısılarını taşıyacak malzeme olmamalıdır), bu nedenle artık ışık kaynağımız şekil, boyut, konum bakımından bir filamandan radikal bir şekilde farklıdır. yayıcıları orijinal filamanlarla tam olarak aynı uzunlamasına konuma yerleştirmek için büyük özen göstermiş olsak bile, ve ışık dağılımı.â

Ve bu neden tekrar önemli?

Sorun, halojen ampuller için tasarlanmış ışık reflektörlerinin, LED'lerin ışık çıkışıyla doğası gereği uyumsuz olmasıdır.
Stern şunları yazdı: “...yakın ve uzak alan ışık dağılımı, lambanın optiğinin tasarlandığından oldukça farklı.” Ve sonuç olarak, farın huzme düzeni aynı değil. Olması gerektiği gibi değil, aracın tasarlanma şekliyle uyumlu değil ve her yönüyle yetersiz.

Işıklarım neden fabrika ışın düzenini korumak zorunda?

âGözlük takıyorum, yan komşum da öyle. Değiştirmemiz zarar verici ve verimsiz olurdu çünkü yüzüme uysalar ve harika görünseler bile, optikler gözlerime uymuyor (onlarla iyi görebildiğimi düşünsem bile).
âVe bu, sağdaki komşu yerine soldaki komşuyu seçtiğim için değil. Aynı durum, bir çiftin cam lensleri ve diğerlerinin plastik olmasına, bir setin yuvarlak lenslere ve diğerlerinin dikdörtgen olmasına, bir setin fotokromik ve diğerinin olmamasına rağmen, her iki komşu gözlük için de geçerlidir. bir komşu benden daha ileri görüşlü ve diğeri daha miyop, vb.â
âAyrıntılar farklı, ancak temel sorun hala optik uyumsuzluk ve ilgili farklılıkların ölçeği şundan çok daha küçük: “bu lensler bana aynı görünüyor!”
Tekrar söylemek gerekirse, biraz daha bilimsel: Halojen ampul değişimleri için tasarlanmış muhafazalardaki LED'ler, yanlış yerlere yanlış miktarda ışık verir.

Peki LED ampul değiştirmeleri hiç işe yarar mı?

Tüm akkor tip halojen ampuller eşit değildir ve değindiğimiz gibi, artık piyasada oldukça çeşitli LED ampul yedekleri de bulunmaktadır.
Buradaki sorun âtahmin edilebilirlik eksikliğidir.â
Daha spesifik olarak: â...Bazen bu âLED ampullerden â birinin ve kabul edilebilir şekilde çalışan belirli bir farın bir kombinasyonuyla meydana gelmesi mümkündür.â (Örneğin, DiodeDynamics'in belirli bir âLED H11â Stern, belirli bir Ford kamyon far mahfazasında başarılı olduğunu hatırladı.)
âAma bunun öngörülebilirliği yok; "oh, projektörleriniz olduğu sürece iyisiniz" ya da "ampul kalkanları varsa reflektörler iyidir" gibi bir şey değildir [a â bulb shieldâ ampulün belirli açılarından gelen istenmeyen ışığı engelleyen bir parçadır] veya buna benzer bir şey. Ve "Oh, sorun değil, ampulümüzde LED'ler tabana göre döndürülebilir, böylece onları odaklayabilirsiniz..." bu, daha da kötüsü, daha iyi değil.
Stern, ampul tiplerinin standardizasyonunun tüm noktasının "[örneğin] bir H11'i alacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiş herhangi bir farın, H11 özelliklerine göre tasarlanmış ve üretilmiş herhangi bir ampulle güvenli bir şekilde çalışacağını" açıklıyor. Bu, tüm H11'lerin aynı olduğu anlamına gelmez... ancak standardizasyon en azından yeterli güvenliği sağlar.â
âVe gerçekten de böyle olması gerekiyor, çünkü herhangi bir H11 fara uyan ancak yalnızca birkaçında güvenle çalışan bir ampul düşünün.â Bu çok saçma olurdu.

Peki bir farı gerçekten iyi yapan nedir?

âFar huzmesi güvenlik performansı birbirine bağlı birden fazla değişken içerir. Örneğin, güçlü, iyi odaklanmış bir sıcak nokta ile gayet iyi olabilecek bir miktar ön plan ışığı, ışının sıcak noktası zayıfsa veya yok Yani sadece "Evet, sınır iyi görünüyor" demek, yeterince iyi olmaya yakın bile değil.
“Çok daha önemli olan, kesme noktası altındaki ışığın miktarı ve dağılımıdır ve bu, çoğu halojen fardaki çoğu “LED ampul” ile oldukça karışır (rastgele hale gelir). Bu noktada takılmanın ne kadar kolay olduğuna dair pek çok örnekten sadece birini vermek gerekirse: Bazen bir “LED ampul” ile oldukça keskin bir kesinti elde edersiniz, ancak sıcak nokta (hala var olduğunu varsayarsak) taşınır.â
âEtkin noktanın aşağı ve/veya sağa doğru her bir küçük hareketi, sürücünün görüş mesafesini azaltır, ancak duvardaki ışın güzel bir kesime ve sıcak noktaya sahip gibi görünür.â
Başka bir örnek: çok keskin bir kesme ile başlamayan bir farla uğraştığımızı varsayalım. Bir “LED ampul” takın ve sıcak nokta yukarı/sola doğru hareket eder. Tipik tavsiye: "Parlak kısmı diğer sürücülerin gözlerinden uzak tutmak için lambaları yeniden doğrultun." üzerinde uygun miktarda ışık var.â
Farklı etkili lamba hedefleriyle görme mesafesi üzerindeki bu etkilerin ölçeği nedir (lambanın nasıl ayarlandığından mı yoksa lambanın ışığını nasıl dağıttığından mı)? Pekala, duvarda parlama yöntemini kullanıyorsanız, olması gerekenden sadece 2,3 cm (0,9 inç) daha alçak bir kısa huzmeyi hedeflerseniz, gece görüş mesafenizden 26 metre (85 fit) kesilir!â ¡

Bunu kendim görebileceğim bir yer var mı?

Buraya kadar okuduysanız, Stern'in bana ne söylediğini anlamış olabilirsiniz: İnternetteki LED incelemelerinin çoğu yararlı değil, sıklıkla alıntı yaptıkları kriterler de (keskin kesimler, renk sıcaklığı.)
LED farların amatör, amatör saha testlerine gelince, Stern, "düşünülerek seçilmiş" halojen ampullerin neden markalı LED yenilemeleri bile geride bıraktığına dair oldukça iyi bir gerçek dünya açıklaması olarak Tacoma World forumundaki bu konuya işaret etti.
“Bu, LED ampul için olabildiğince elverişli olacak şekilde ayarlanmış amatör enstrümanlı bir testtir… Bu büyük bir marka ürünü, 20 dolarlık isimsiz biblo değil ve bir Stern bana, hemen hemen her türlü ışık kaynağıyla keskin bir kesinti uygulayan projektör lambası, diye yazdı.

Tüm muhafazayı değiştiren LED yükseltmeleri ne olacak?

Mevcut teknolojik ekosistemde LED far yenilemeleri söz konusu olduğunda, biraz ironik bir şekilde, kapalı farlara sahip eski arabalar ve Jeep'ler daha iyi bir konumda olabilir.
Ampulü ve mahfazayı değiştiriyorsanız, diye sordum Stern'e, günümüz teknolojisiyle iyi bir LED güçlendirmesi elde edemez misiniz? Cevabı:
“Konsept doğru—bunu yapmanın doğru yolu bu; bu şekilde tasarlanmış, tasarlanmış, yapılmış, test edilmiş ve onaylanmış/onaylanmış bir LED far. Piyasada çok iyileri var ve elbette bir sürü ıvır zıvır da var. [Yayınlandığı tarihte] hepsinin babası, eski yedi inçlik yuvarlak far formatına neredeyse Star Trek seviyesindeki teknolojiyi getiren JW Speaker 8700 Evolution-J3'tür.â
Stern ayrıca "JWS 8700 Evo 2"nin bir adım aşağı iyi bir seçenek olduğunu ve "oradan bir veya iki adım sonra Peterson Manufacturing 701C'nin (Peterson veya Sylvania Zevo ambalajında)" olduğunu haykırdı. aynı lamba) ve Truck-Lite üniteleri ısıtmalı lens olsun ya da olmasın oldukça iyidir.â
JW Hoparlör, şu anda dikdörtgen sızdırmaz kirişli güçlendirmeler için de en uygun seçim olarak gösterildi ve "Truck-Lite ayrıca bu boyutta saygın lambalar üretiyor."

Bu ışıklarda başka önemli özellikler var mı?

Stern daha önce duyduğum iyi bir noktaya değindi: LED'ler far camlarını halojen ampullerin yaptığı gibi ısıtmadığından, karı eritmek için ısıtılmış mercekli bir ışık isteyebilirsiniz.
âKışın çok fazla ıslak kar ve sulu karda araç kullanıyorsanız, ısıtmalı lensler almak akıllıca olacaktır; Bir mercek ısıtıcısı olmadan, LED ön far mercekleri soğuk çalışır, böylece sulu kar birikebilir ve sıcak bir halojen veya BiXenon lamba merceğinden olduğu gibi erimek yerine lambayı dondurabilir/tıkayabilir. Bunun dışında, bununla ilgili endişelenmek için çok az neden var; daha az şiddetli kış koşulları, daha düşük hacimli, daha kuru kar sorun yaratmaz, çünkü soğuk kar taneleri soğuk merceklerden sadece bir bakış atacaktır.â
âKüçük yuvarlak lambaların durumu farklı ve daha zor. Burada bir kez daha, entegre LED park lambası, gündüz farı ve dönüş sinyali olsun ya da olmasın JW Hoparlör girişleri harikadır – tüm işlevler güvenlik onaylıdır; Bu, motosiklet/sıcak çubuk/krom mağaza sitelerinin her yerinde bulunan yağlı çocuk şeyleri değil. Yine de pahalıdır ve far montaj kaplarının çoğu, bu lambaların nispeten büyük arka gövdesini temizlemek için merkezi deliklerinin büyütülmesine ihtiyaç duyacaktır. Nispeten düşük talep nedeniyle, diğer büyük üreticilerin hiçbirinden bu boyutta giriş yok. Ancak, şimdi Kore'de çok güzel yapılmış bazı oldukça umut verici olanları test ediyorum. Umarım başarılı olurlar; çoğu montaj kupasına daha kolay otururlar.â
âBazen LED kapalı kirişler monte etmeye çalışırken elektriksel uyumsuzluklarla karşılaşılır. Örneğin, Toyota yapımı araçlarda, bazıları LED'lerle iyi uyum sağlamayan çok alışılmadık şekilde yapılandırılmış far devreleri bulunur. Aracın hacklenmesini içermeyen geçici çözümler vardır.â

LED Farlar Gelecekte Daha Fazla Araba İçin Değerli Bir Yükseltme Olacak mı?

âDünya çapında teknik çalışma grupları var (Amerika'da SAE, Avrupa/Asya'da GTB) farlarda, sis farlarında ve diğerlerinde halojen ampullerin yerini alacak LED retrofit ampuller için teknik bir standart geliştirmek üzere aktif olarak çalışıyor. ben, bu tür grupların kendisi olarak üyesi olarak.
Stern, teknolojinin mevcut durumuyla ilgili olarak şunları söylüyor: "Optik uyumluluk olasılığının olmadığı"HID kitlerinin" aksine, bu olasılık LED'lerde teorik olarak mevcuttur. Halihazırda piyasada bulunan ürünler kabul edilebilir seviyelere yakın değildir; hala aşılması gereken bazı çok önemli teknik engeller var... ama eninde sonunda bu türden yasal ürünler olacak.â
âBeklemek zor (inan bana, biliyorum!) ama artık piyasadakiler, kutunun üzerinde kimin adı olursa olsun ve hangi vaatler ve iddialarda bulunulursa bulunulsun, sadece kesmezler." ¡